byutiff อุณหภูมิของก๊าซตกค้าง และไอเสียในก๊าซไอเสียมลพิษ เช่น COHC และ NOx จะแปลงเป็นคาร์บอนไดออกไซด์ ที่ไม่เป็น อันตราย N 2 และ H 2 O ผ่านกระบวนการเร่งปฏิกิริยา ซึ่งตรงตามมาตรฐานการปล่อยก๊าซชาติ V เชื้อชาติ V และยูโรวีของยานพาหนะน้ำหนักเบา
ในขณะ ที่ตัวเร่งปฏิกิริยาคู่แน่นตั้งอยู่ใกล้กับเต้าเสียบไอเสียเครื่องยนต์มันช่วยให้การแปลงของ COHC และการเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วของอากาศไอเสียผ่านการจุดระเบิดอุณหภูมิต่ำภายใต้สภาพเริ่มต้นเย็น;
Chassiscatalyst ให้การทำให้บริสุทธิ์ ที่มีประสิทธิภาพของ COHC และ NOx เหนือหน้าต่างอัตราส่วนอากาศ ที่กว้าง
ลักษณะประสิทธิภาพ
เคลือบมีความเสถียรมีการปรับตัวความเร็วลม ที่ยอดเยี่ยม;
ทนต่ออุณหภูมิ ที่ดีไฮโดรความร้อนสูงเก่า และพิษกำมะถันด้วยอายุการใช้งาน ที่ยาวนาน
ตัวเร่ง ที่แน่นหนามีประสิทธิภาพการเริ่มต้นเย็น ที่ดี และความร้อนสูงขึ้น ที่อุณหภูมิสูง
