ประกอบเครื่องฟอกไอเสีย

บทนำผลิตภัณฑ์:

หมอ:

หมอเป็นหนึ่งในเครื่องเร่งปฏิกิริยาที่สำคัญ ที่สุดสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลกำลังประมวลผล มันเป็นหลัก ที่ใช้ในการออกซิไดซ์สารไฮโดรคาร์บอน ( HC ) ที่ไม่ถูกเผาในเครื่องยนต์ และคาร์บอนมอน็อกไซด์ ( CO ) ผลิตในระหว่า งการเผาไหม้เป็นน้ำ ที่ไม่เป็น อันตราย และก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ นอกจากนี้ ยังจะจุดชนวนเชื้อเพลิง ที่ฉีดเข้าไปในระบบหลังการรักษาเพิ่มอุณหภูมิไอเสียเพื่อให้บรรลุการฟื้นฟู DPF

หมอใช้โลหะมีค่าเคลือบสารตัวเร่งปฏิกิริยา เช่น แพลทินัมแพลเลเดียม และโรเดียมเป็นตัวเร่งในการแปลง HC / CO / NO โดยเครื่องยนต์เป็นน้ำ ที่ไม่เป็น อันตรายคาร์บอนไดออกไซด์ และไนโตรเจนผ่านปฏิกิริยา redox

- แพลตตินั่มมีผลการเปลี่ยนแปลงของไฮโดรคาร์บอน

- พัลเลเดียมมีผลการแปลงของไฮโดรคาร์บอน และไนโตรเจนออกไซด์

- โรเดียมมีผลการแปลงสภาพของไนโตรเจนออกไซด์

DPF :

ตัวกรอง DPF จะใช้ในการกำจัดสารประกอบดีเซล ที่เหลืออยู่ หรือเขม่า ที่หมอไม่สามารถออกซิไดซ์ป้องกันไม่ให้ปล่อยออกสู่ชั้นบรรยากาศ ตัวกรอง honmatdpf แสดงประสิทธิภาพการกรอง ที่น่าประทับใจมากกว่า 90 % รวมถึงกลไก ที่ยอดเยี่ยม และความทนทานด้านความร้อน ทุกวันนี้ การดักจับคาร์บอนโดย DPF ได้รับการพิสูจน์แล้วว่า เป็นหนึ่งในเทคโนโลยีการควบคุม ที่มีประสิทธิภาพ ที่สุดสำหรับการลดการปล่อยอนุภาค ที่มีประสิทธิภาพสูง

มันส่งเสริมส่วนผสม ที่ดีของ urea ฉีดเข้าไปในระบบหลังการรักษา และก๊าซไอเสีย

SCR : SCR ใช้โลหะ ที่มีค่าเป็นตัวเร่งปฏิกิริยา ( reductive ) เพื่อแปลง NO และ NOx ในแก๊สไอเสียเป็น N 2 และ H 2 O โดยการฉีด urea

ASC : SCR ใช้โลหะ ที่มีค่าเป็นตัวเร่งปฏิกิริยา (ออกซิเดชัน) เพื่อออกซิไดซ์ส่วนเกิน NH 3 ไปยัง N 2 และ H 2 O

เซ็นเซอร์ NOX : เซ็นเซอร์ NOX ด้านหน้าใช้ในการตรวจจับความเข้มข้น NOX และความเข้มข้นออกซิเจนในเครื่องยนต์ และสัญญาณ ที่เกี่ยวข้องจะถูกส่งไปยัง ECU สำหรับการควบคุมปริมาณของการฉีด urea และการสร้าง DPF และเซ็นเซอร์ NOX ด้านหลังจะใช้สำหรับการตรวจสอบ obx เพื่อตรวจสอบการปล่อย NOX

มันถูกใช้ในการวัดอุณหภูมิไอเสีย ที่ตำแหน่ง ที่แตกต่างกันในเครื่องแปลงไอเสียรวมถึงอุณหภูมิอากาศเข้าของหมอ ( T 4) อุณหภูมิอากาศเข้าของ DPF ( T 5) และอุณหภูมิของเครื่องฟอกไอเสียไอเสียไอเสีย ( t 7) ส่งสัญญาณไปยัง ECU   น่าจะใช่

p . sensor : มันประกอบด้วยสองส่วน: หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ และหน่วยเหนี่ยวนำ ซึ่งใช้ในการตรวจจับ PM (อนุภาค) ในไอเสียเครื่องยนต์ และส่งสัญญาณ ที่สอดคล้องกันไปยัง ECU สำหรับการตรวจสอบ OBD และ PM ;

เซ็นเซอร์ความดันความดัน ที่แตกต่าง: ใช้ในการตรวจจับความดันไอเสียกลับระหว่า งทางเข้า DPF และเต้ารับในเครื่องฟอกไอเสีย และส่งสัญญาณ ที่สอดคล้องกันไปยัง ECU สำหรับการควบคุมการทำงานของ DPF และการตรวจสอบของ OBD ;

เซ็นเซอร์อุณหภูมิรอบ ๆ : ใช้ในการวัดอุณหภูมิโดยรอบ;

หน่วยควบคุม: ส่วนใหญ่จะใช้ในการเสร็จสมบูรณ์ และตรวจสอบชุดของการทำงาน เช่น การเก็บอนุภาคการฟื้นฟูการฉีด urea การเร่งปฏิกิริยาฯ ลฯ

รายละเอียดผลิตภัณฑ์

ชื่อผลิตภัณฑ์: การประกอบเครื่องฟอกไอเสีย

ต้นกำเนิด: จีน

ราคา: ต่อรองได้

วัสดุ: สแตนเลส Cordierite / SiCcarbide , เส้นใยเซรามิก...

ขนาด: ปรับ แต่ง

บรรจุ: ส่งออกมาตรฐาน

การจัดหาตัวอย่าง: ต่อรองได้

MOQ : ที่กำหนดเองขนาด 10 ชิ้น

เวลานำ: 30 วันหลังจากการสั่งซื้ออย่างเป็นทางการ

ทำไมเลือก Honmat เป็นผู้จัดจำหน่ายเครื่องฟอกไอเสียของคุณ?

※เราเสนอโซลูชันบรรจุภัณฑ์ ที่กำหนดเองสำหรับทางเลือกของคุณปรับใช้แบรนด์ลูกค้าเมื่อได้รับการอนุญาต

※เราแพ็คเครื่องฟอกไอเสียในกล่องป้องกันโฟมก่อนแล้วใส่กล่องไม้ลงไปในกล่องไม้

※เรามีวิธีการขนส่งหลายวิธี: FedExUPSDHLexpress อากาศ และทะเลฯ ลฯ

※เราสามารถผลิตตัวอย่างตามข้อกำหนดทางเทคนิค และภาพวาดสำหรับการทดสอบได้หากจำเป็น

※เรามีทีมงานมืออาชีพอุทิศเทคโนโลยีนวัตกรรมอย่างต่อเนื่อง และการควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวดเพื่อให้มั่นใจถึงคุณภาพระดับโลกของผลิตภัณฑ์เครื่องฟอกไอเสียของเรา

※ตัวแปลงไอเสียของเราได้รับการทดสอบอย่างเข้มงวดเพื่อให้แน่ใจว่า ประสิทธิภาพ และประสิทธิภาพสูงสุด

※เราจะนำเสนอตอนแปลสินค้า ที่ยอดเยี่ยมของท่าน บริการ ที่มีราคา ที่แข่งขันได้เวลาสั้น ๆ