ใช้ร่วมกัน:
บทนำผลิตภัณฑ์
ท่อไอเสียของเครื่องยนต์ดีเซลประกอบด้วยอนุภาคคาร์บอนของควันสีดำพวกเขาจะเข้าไปในตัวจับอนุภาคที่ทำจากตัวกรองSiC-DPFผ่านท่อพิเศษดังนั้นอนุภาคควันคาร์บอนจะถูกเสริมบนตัวกรอง;เมื่อปริมาณการดูดซึมของอนุภาคถึงปริมาณที่แน่นอนเตาปลายจะจุดชนวนการเผาไหม้โดยอัตโนมัติและเผาอนุภาคคาร์บอนที่ดูดซับเป็นก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ที่ไม่เป็นอันตรายอุปกรณ์ทั้งหมดได้รับการออกแบบให้เป็นโครงสร้างห้องสองห้องการกรองและการสร้างใหม่จะดำเนินการแยกต่างหากเพื่อให้การกรองและการปฏิรูปไม่รบกวนกันไม่ว่าเครื่องยนต์อยู่ในสถานการณ์ใดๆสามารถทำงานได้โดยอัตโนมัติ
คุณสมบัติของผลิตภัณฑ์
1. ทำจากวัสดุซิลิคอนคาร์ไบด์ที่ใช้ในสภาพอุณหภูมิสูง;
2. พื้นที่ด้านหน้าเปิดสูง(OFA)ความหนาของผนังบางความดันหลังต่ำลดลง
3. ขนาดรูพรุนที่ดีที่สุดประสิทธิภาพการกรองสูง
4. การออกแบบเซลล์ที่ดีที่สุด,โหลดเขม่าสูง,วงจรการเจริญพันธุ์ที่ยาวนาน;
5. ตรงกับตัวเร่งทุกชนิดของวัสดุดิบ
6. ใช้กับเครื่องยนต์ดีเซลทุกชนิดรวมถึงรถโดยสารและรถพาณิชย์
7. พบกับยูโรวียูโรวีเทียร์3เทียร์4 มาตรฐานการปล่อยมลพิษ
8. ขนาด ที่กำหนดเองเส้นผ่าศูนย์กลางจาก 4.66 นิ้วถึง 13 นิ้วความยาวจาก 4 นิ้วถึง 17 นิ้ว
ประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์
1. องค์ประกอบทางเคมี
ขย่ำ: 78 ± 5 %
ใช่: 11 ± 4 %
ซิโอ2: 11 ± 5 %
2. คอมเพรสเซอร์ความแข็งแรง A - axial : จริงเหรอคะ
3. ความแข็งแรงของไอโซติกส์ จริงเหรอคะ
4. (25 ℃) แม็กซ์ 5.5 x 10- 6cm / cm /℃
5. การดูดซึมน้ำ: 28 ± 3 %
6. การไล่ระดับสี 45 ± 3 %
7. ขนาดมัธยฐานของรูขุมขน: 13 ± 3 um
8. ความต้านทานแรงกระแทกจากความร้อน: 450 ℃/สามครั้ง
9. อุณหภูมิ ที่ลดลง: คานน์ 1600 ℃
ใบรับรอง บริษัท
